九月车市交卷,几家欢喜几家愁,你的爱车排在第几?
国庆假期结束,月车各家车企都纷纷公布了自家的市交九月的销量数据。
行业里总说 “金九银十”,卷家家愁九月上新的欢喜车其实真不少,但今年这个金九,爱第却不像往年集体冲量那样热闹了。车排

先看新势力这边,月车零跑依旧是市交最稳的那个,单月又过了10万台,卷家家愁连着三个月站稳这个数了。欢喜不过它官方报的爱第是全球销量,国内实际交付大概在8万台上下,车排海外出口占了不小的月车比例。
长安启源和方程豹这两个品牌排在了销冠的市交后面,低调步入了第一梯队。卷家家愁
小米汽车借着澎程N90、N70上市,9月交付突破4万台,澎程首月锁单超7万,看得出增程赛道依旧有市场,但行业整体已经进入洗牌阶段。

比较让人意外的是鸿蒙智行和理想。鸿蒙智行9月环比掉了差不多11%,同比降幅更大,问界那边合作模式调整带来的观望情绪,直接反映在订单转化上了。理想也类似,新款i6还没上,所以不少人也在持币观望中。
传统车企那边,比亚迪还是断层第一,单月46万多台。

还有一点很值得聊聊,海外市场现在已经成了国内车企的重要底气。奇瑞、比亚迪、吉利这些牌子海外卖出去的车占比越来越高,奇瑞甚至海外销量比国内还要多。国内市场增长慢,很大一部分缺口就是靠海外填上的。不少传统车企新能源销量占比都快过半,电动转型不再是嘴上说说,实实在在体现在了销量上。

说到底,今年金九味道不如从前,很大程度是去年基数太高,购置税减免末班车加上以旧换新补贴,不少人提前把买车计划落实了。车企现在能稳住销量、还能小幅上涨,其实已经不容易了。
10月已经来了,理想i6、方程豹钛9这些新车都在路上,被寄予了冲高的期待。但旺季效应变淡是明摆着的事,后面拼的还是产品本身。
那么问题来了,你觉得今年的银十,车市能打个漂亮翻身仗吗?
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